【问题1】（5分）
每题只有一个正确答案，每题1分。
1.在市电的分类中，市电供电是从一个电源引入一路供电线；平均每月停电次数不应大于4.5次，平均每次故障时间不应大于8h，则该市电的供电方式为（ ）。
A.一类市电
B.二类市电
C.三类市电
D.四类市电
2.常用的高压电器中，没有专门的灭弧装置，通常与高压断路器串联起来配合使用的是（ ）。
A.高压熔断器
B.高压隔离开关
C.高压负荷开关
D.刀开关
3.交流高压供电系统的基本维护要求中规定，专用高压输电线和电力变压器（ ）。
A.不得让外单位搭接负荷
B.经主管部门批准可以让外单位搭接负荷
C.可以让外单位搭接负荷
D.经主管部门批准可以允许相关单位搭接负荷
4.变压器的高峰时间和冬季时间的过负载运行是变压器运行方式中的（ ）。
A.允许运行
B.额定运行
C.正常过负载运行
D.事故过负载运行
5.在低压交流供电系统中，用来接通和分断容量不太大的低压供电线路的低压电器是（ ）。
A.自动空气断路器
B.接触器
C.继电器
D.刀开关
【问题2】（5分）
在（ ）上填写恰当内容，每题1分。
1.通信局站由主用、备用两路市电供电时，当主用电源停电，备用电源自动运行，当主用电源恢复正常时，则自动切除备用电源转由主用电源供电，这种主用备用电源的切换方式为（ ）。
2.电力变压器在实现电能传递的过程中会有功率的损耗，其功率损耗包括（ ）和铁损。
3.在通信局站的低压配电设备中，（ ）是用于实现对两路低压交流电源转换的设备。
4.四冲程柴油机通过4个冲程来完成能量的转换，其工作过程中气缸内温度最低的冲程是（ ）。
5.柴油发电机在运行的过程中，要注意观察柴油机的排气颜色，正常情况下柴油机的排气颜色应为（ ）。
【问题3】（5分）
简述柴油机燃油供给系统的作用及组成。
【问题4】（5分）
简述电缆敷设路径的选择原则。
【问题1】
1、C
2、B
3、A
4、C
5、D
【问题2】
1、备用电源自投，主用电源自复方式
2、铜损
3、转换柜
4、进气冲程
5、浅灰色
【问题3】
燃油供给系统作用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
常规柴油机的燃油供给系统由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器及高、低压输油管等部分组成。
【问题4】
①使电缆路径最短，尽量少拐弯；
②使电缆尽量少受外界的因素（如机械的、化学的或地中电流等作用）的损坏；
③散热条件好；
④尽量避免与其他管道交叉；
⑤应避开规划中要挖土的地方。
【问题1】
1、①一类市电：在市电的分类中，市电供电是从一个电源引入一路供电线；平均每月停电次数不应大于1次，平均每次故障时间不应大于0.5h。
②二类市电：在市电的分类中，市电供电是从一个电源引入一路供电线；平均每月停电次数不应大于3.5次，平均每次故障时间不应大于6h。
③三类市电：在市电的分类中，市电供电是从一个电源引入一路供电线；平均每月停电次数不应大于4.5次，平均每次故障时间不应大于8h。
④四类市电：有季节性长时间停电或无市电可用。
2、高压隔离开关：具有明显的分断间隔，因此主要用来隔离高压电源，保证安全检修，并能接通一定的小电流。它没有专门的灭弧装置，因此不允许接通或切断正常负荷电路，更不能切断短路电流，禁止带负荷断开，闭合隔离开关。通常它与断路器配合使用，并要严格遵守操作顺序：切断电源时，先断开断路器，再拉断隔离开关；送电时，先闭合隔离开关，再闭合断路器。
3、交流高压供电系统的基本维护要求：
（1）维护走道净宽应保持规定的距离，各走道均应铺设相应等级的绝缘垫。
（2）高压室各门窗、地槽、线管、孔洞应做到无孔隙，严防水及小动物进入。
（3）高压室禁止无关人员进入，在危险处应设防护栏，并设明显的告警牌“高压危险，不得靠近”字样。
（4）为安全供电，专用高压输电线和电力变压器不得让外单位搭接负荷。
（5）高压维护人员必须持有高压操作证，无证者不准进行操作。
（6）高压防护用具（绝缘鞋、手套等）必须专用，高压验电器、高压拉杆应符合规定要求，并定期检测。
（7）变配电室停电检修时，应报主管部门同意并通知用户后再进行。
（8）停电检修时，应先停低压、后停高压；先断负荷开关，后断隔离开关。送电顺序则相反。切断电源后，三相线上均应接地线。
（9）引入通信局（站）的交流高压电力线应安装高、低压多级避雷装置。
4、电力变压器的运行：
（1）允许运行方式
变压器允许运行方式即额定运行方式，是指变压器在额定条件下连续输出铭牌容量的运行方式。额定条件包括规定的环境温度、允许温升、额定电压、使用寿命。
（2）变压器的过载运行
①变压器的正常过负载
是指在不影响变压器绕组的绝缘和不减少变压器正常使用寿命的条件下，变压器的高峰时间和冬季时间的过负载使用。
②变压器的事故过负载
所谓变压器的事故过负载，并非指变压器发生事故情况下的过负载运行，而是指当两台变压器并联运行时，其中有一台变压器发生故障，而又不能停电时，由未发生故障的一台变压器承担两台变压器所供的负载，这种过负载称为事故过负载。
5、常用低压电器
自动空气断路器：又称自动空气开关或自动开关，是一种控制兼保护电器。
接触器（大电流）：接通或切断电动机或其他负载主电路的自动切换电器。适用于频繁操作、远距离控制强电电路，并具有抵押释放的保护性能。
继电器（小电流）：继电器和接触器的工作原理一样，但继电器的触头只能通过小电流。
刀开关：用来接通和分断容量不太大的低压供电线路以及作为低压电源隔离开关使用。
熔断器：串接在低压电路中的一种保护电器，当线路过载或短路时，熔断器以其自身热量熔断电路切断电流。
转换开关：用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器。
【问题2】
1、主、备用电源的切换方式：
①备用电源自投，主用电源自复方式
当主用电源停电时，备用电源自动投入运行，当主用电源恢复正常时，则自动切除备用电源转由主用电源供电。
②两路电源互为主备用
当主用电源停电后，备用电源采用自动或手动合闸方式投入运行；当备用电源停电后，主用电源自动或手动投入运行。
③备用电源自投，主用电源手动恢复的方式
当主用电源停电后，备用电源自动投入运行。当主用电源恢复正常时，手动切除备用电源，主用电源再投入运行。
2、电力变压器的损耗
短路损耗：一个线圈通过额定电流，另一个线圈短路时，所产生的损耗，短路损耗是电流通过电阻产生的损耗，即铜损。
空载损耗：变压器在空载状态下的损耗（因空载电流很小，铜损可忽略，基本等于铁损）。
3、成套低压配电设备的组成：
低压进线柜：为保证不出现来自不同电源的两个开关同时合闸的短路情况出现，就需要加装互锁装置，一是电气互锁，二是机械互锁。
补偿柜：提高系统的功率因数。
转换柜（ATS）：实现对两路低压交流电源的转换。
馈电柜（出线柜）：用电设备的控制柜，内装空气开关。
联络柜（母联柜）：用于变压器的切换。
4、（1）进气冲程
曲轴转动带动活塞向下运动，由上止点移向下止点在活塞顶部形成负压；这时进气门打开，排气门关闭，空气通过开启的通道涌入汽缸，空气充满活塞上部空间。
（2）压缩冲程
活塞向上运动，由下止点移向上止点，进气门和排气门均关闭，汽缸里的空气被压缩，温度达到600～700℃。
（3）做功冲程（燃烧-膨胀冲程）
压缩冲程结束后，进、排气门仍然关闭，活塞上升接近上止点之前燃油喷入高温的压缩空气中，被高温气体点燃，气缸内的温度和压力迅速上升，高温高压的气体在气缸内膨胀，推动活塞移向下止点，通过连杆转动曲轴，产生动能。
（4）排气冲程
做功冲程完毕，活塞由下止点至上止点，进气门关闭，排气门打开，把工作后产生的废气从气缸中排出。
进气冲程由于吸入新鲜空气所以温度最低。做功冲程由于柴油燃烧，所以温度最高，压缩冲程温度紧随其后，排气冲程由于有柴油燃烧后的余温，所以温度也比较高。
5、正常情况下柴油机的排气颜色是浅灰色，不正常时，排气颜色变成深灰色，超负载时排气颜色为黑色。
